さて，そんな感じでエンジン入手から3ヶ月ぐらい掛けてのっけたNEWエンジンは，まだ慣らし中のため3000回転までしか回せないけど，かなり気持ちいい！

2500回転ぐらいからググッとトルクが上がってくる感じ．思わず3000以上回しちゃう(汗)．2500以下の低回転でも3S-FEよりトルクがある感じで，上り坂を今までより1段高いギアで登れたりする．5速50km/hから5速のまま加速できちゃったりとか．レスポンスもいいし．

で，エンジンの変化が大きすぎて忘れてたけど，ラジエーター＆ローテンプサーモの効果も◎．街乗りでは，交換前は油温85℃ぐらい・水温90℃ぐらいだったけど，交換後は油温80℃ぐらい・水温75℃ぐらいで安定してる．

あと，クラッチ交換のおかげで，クラッチミートのしにくさ(ジャダー？)も直った．

気になる点を上げるとすると，デフがゴリゴリ鳴る(ミッションオイルの相性？)・始動性がちょっと悪い(アース不足？)ってとこかな．