「ブレーキ」カテゴリーアーカイブ

bremboキャリパー他

リアのブレーキいじれなかった

その後おとなしくなっちゃったけど,興味本位って観点からも(?),リアのブレーキをばらしてみた.いや,ばらそうとしてみた.

けど,結局手持ちの工具では,キャリパー固定用の金具がはずせなくて,だからローターもはずせなくて,なーんも面白くなかった.ヽ(`Д´)ノ

うーん,リアのブレーキパッドもだいぶ減ったなぁ.それ以上にローターも結構キてるかも(汗).

カレン復活

リアのアッパーマウントにアッパーシートを追加.異音も(今のところ)出なくなった.やっと完全体になったかな.でも,リアのアライメント取り直しがまだだ(涙).

ついでに,街乗りパッド(笑)試着中.実はサーキット走ったら鳴き止めパッドはあっさり効果なくなっちゃったので,たまたま手近にあった(ちょっと違うか)DIXCEL Mタイプを試着.ぜんぜん鳴かない(驚).

で,今までのパッドはサーキット走行後数日すると極悪な鳴きが発生するようになっていたので,「さっそくこのパッドで走ってこい」との指令が下った(汗).えぇっ,次の土曜!?コソコソ練ですか(爆)!?

鳴き止めパッドはイイ感じ

相棒さんがこっそり塗った鳴き止めグリスはほとんど効果なしだったので,言われるまで塗ったことすら気づかなかった.スマソ….

そこで今度は,パッドの裏に貼るタイプの鳴き止めパッド(汎用の黒いほう)を装着してみた.
すると,かなり鳴き止んだ!

100%ではないけれど,ほとんど鳴かない.今までは,どう頑張ってもほぼ100%大音量でキキーだったのが,ふつーにブレーキ踏んでもほぼ鳴かない.ちょっとローターが温まってくると,ある程度の強さでブレーキすると鳴くみたいだけど,これなら許容範囲かな.やれやれ.

それから,リアロックしまくり対策として,リアのパッドを昔使ってたTYPE SAに変えてみた.

追記

その後,1回サーキットを走ったら結局また激しく鳴くようになっちゃった.ペダルタッチはぐにょぐにょするし…,イマイチだ.というわけで,街乗り&ミニサーキット用としてDIXCEL Mタイプ使うことにした

車高調 装着

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入院したときと同じく,エナペタルから植田のオートバックスまで相棒さんが輸送(笑).
しかも今日はオートバックスは入社式&棚卸のため閉店にもかかわらず,作業をねじ込んだ(爆).

感想:確かに固くはなったけど,乗り心地が悪いってほどじゃないね.しっかり路面を捉えるって感じかな.こりゃ早くサーキットで走らせたいぞ.

モノはたぶんコレのST202用と同等の仕様.バネレートはフロント8kg/mm・リア6kg/mm.前のバネは前4kg/mm・後3.4kg/mmなので,約2倍.減衰力調整はナシ.

でも,(そこにも書かれてるのに)前後ピロアッパーで頼んだら,リアは在庫がないんじゃなくてそもそもない(!).つまり特注になってしまった(汗).
アッパーマウントはクスコ製のを使うらしいんだけど,クスコにもセリカのリア用はないらしい.

このリアのピロアッパーは,まだまだネタが….(T_T)

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秘密兵器装着!

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これまでちびちび前振りしてたのはコレ.
brembo 4POTキャリパー(F40用)!

いろいろ苦労もあったけど,これはイイ
マスターシリンダーの容量が足りないかも,とか言う不安はどこへやら.
効きはじめこそ今までよりちょっと深くなったみたいだけど,ちょっと踏むだけでしっかり効く!
早くサーキットで試してみたいゾ.

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続・秘密兵器

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同じ日に車屋をはしごナリ.

ゴールが近づいてきた改造計画
今日はワンオフで作ってもらってたブラケットが完成したので記念撮影.
意外にも手前のワッカがNC旋盤では加工が大変だったらしい(汗).
着実に準備は進んでる(ってかコレで部品は全部そろった)のに,あちこち壊れてなかなか装着できない状況でやんす(泣).

さらに,曲がったホイールをどうするか検討していて,
修理するのに2万ぐらいかかる上に真円には戻らないってんで,買い替えも視野に入れて相談したら,
「鍛造にしなさい!」と猛烈プッシュ(汁).

「鍛造で,PDC100 5Hオフセット35前後で,しかも相棒さんが気に入るデザインで,なんてものがあるなら探してくれ」って無理難題(?)をふっかけたつもりだったのに,なんかよさげなものが見つかっちゃったよ(汗).
どーする!?鍛造たけ~(汁).

秘密兵器

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ひそかに進行中の大改造計画.
このパーツとしては定番のブランドだし,
カレンのココを強化してる人もちょくちょくいるけど,
カレンにこのブランドのパーツを装着してる人はまだ見たことがない(はず)!

一部の人にはネタバレ済みだけど,あえて秘密兵器として前フリ(笑.
詳細は装着後のお楽しみ.
今月中に装着できるといいなぁ♪

TOM’Sブレーキライン 自分らで装着

TOM'Sブレーキライン
ブレーキパッドの交換もエア抜きも未経験なのに,いきなりブレーキラインの交換に挑戦(汗.まずはいったんタイヤを外して,事前に各ナットのサイズを確認.とりあえず手持ちのコンビレンチのセットで対応できそうなので,フレアーレンチはケチって買わないことにした(これは失敗だった…).ブレーキフルードはENDLESSのDOT5のやつを購入.さらにブレーキクリーナーやエア抜き用のチューブなども近所のカーマで調達.

詳細&画像は後ほどアップ予定...

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