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No. | 日付 | 車No. | サーキット | ベストタイム | 時間 | 備考 | 仕様 | |||
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たぽ | 相棒さん | |||||||||
131 | 2009-09-26 | 1号機 | ALT | 31.341 | 6/11 | 31.548 | 13/37 | 1 h | エアコンON(笑 | ● |
130 | 2009-09-13 | 1号機 | ALT | 31.278 | 9/27 | 31.426 | 18/60 | 2 h | 夏バッチ2枚目 | ● |
129 | 2009-09-02 | 1号機 | YZ | 41.402 | 69/71 | 41.768 | 59/63 | 4 h | LUCK走行会(1-2 Finish) | ● |
128 | 2009-08-30 | 1号機 | ALT | 31.358 | 13/17 | 31.934 | 11/17 | 1 h | ● | |
127 | 2009-08-12 | 1号機 | MLS | 51.067 | 8/16 | 51.927 | 2/6 | 1 h | ● | |
126 | 2009-07-12 | 1号機 | YZ東IN | 38.252 | 13/16 | 38.470 | 23/25 | 1 h | 東デビュー | ● |
125 | 2009-07-12 | 1号機 | YZ | 42.238 | 14/27 | 42.869 | 22/29 | 2 h | ● | |
124 | 2009-06-14 | 1号機 | MLS | 49.612 | 8/36 | 50.867 | 6/18 | 2 h | SKさん | ● |
123 | 2009-05-01 | 1号機 | MLS | 49.899 | 18/20 | 50.692 | 6/10 | 1 h | ● | |
122 | 2009-03-30 | 1号機 | 鈴鹿南 | 1'01.01 | 15/27 | 1'02.68 | 20/23 | 2 h | ● | |
121 | 2009-03-21 | 1号機 | MLS | 48.640 | 15/17 | 48.832 | 9/18 | 1 h | ● | |
120 | 2009-02-01 | 1号機 | ALT | 30.883 | 8/44 | 31.310 | 9/40 | 2 h | コソ練不発 | ● |
119 | 2009-01-17 | 1号機 | ALT | 30.852 | 12/67 | 31.360 | 9/32 | 2 h | vs殺伐隊 | ● |
118 | 2009-01-16 | 1号機 | MLS | 48.490 | 29/29 | 48.646 | 18/23 | 2 h | ● | |
117 | 2009-01-11 | 1号機 | MLS | 48.674 | 6/27 | 49.029 | 14/42 | 2 h | 新年ST20系集会w | ● |
116 | 2009-01-02 | 1号機 | ALT | 30.835 | 9/33 | 31.377 | 61/63 | 2 h | 冬バッチ×2 | ● |
115 | 2008-12-30 | 1号機 | MLS | 48.963 | 46/59 | 49.590 | 26/51 | 3 h | 謝恩走行会 | ● |
114 | 2008-12-08 | 1号機 | 鈴鹿南 | 1'00.36 | 22/29 | 1'01.35 | 14/32 | 2 h | ● | |
113 | 2008-11-20 | 1号機 | 富士 | 2'13.73 | 5/14 | 2'16.08 | 8/12 | 2 h | NAPACリベンジ | ● |
112 | 2008-11-15 | 1号機 | YZ | 41.581 | 17/28 | 41.912 | 22/34 | 2 h | ● | |
111 | 2008-10-12 | 1号機 | ALT | 31.467 | 8/26 | 31.916 | 2/8 | 1 h | ST vs ZZT | ● |
110 | 2008-09-28 | 1号機 | ALT | 31.270 | 74/74 | 31.649 | 27/48 | 3 h | 夏バッチ | ● |
109 | 2008-08-15 | 1号機 | MLS | 49.868 | 15/29 | 50.675 | 18/18 | 2 h | koh号試乗 | ● |
108 | 2008-08-11 | 1号機 | ALT | 31.854 | 33/33 | 32.008 | 26/32 | 2 h | ● | |
107 | 2008-07-02 | 1号機 | ツインG | 41.881 | 5/6 | - | / | 0.25 h | ● | |
106 | 2008-07-02 | 1号機 | ツインフル | 1'12.489 | 15/34 | 1'12.930 | 34/37 | 2 h | ● | |
105 | 2008-06-16 | 1号機 | 鈴鹿 | 2'44.758 | 22/26 | 2'45.178 | 14/19 | 3 h | REV SPEED | ● |
104 | 2008-06-15 | 1号機 | MLS | 49.507 | 16/16 | 50.355 | 6/13 | 1 h | 復活! | ● |
103 | 2008-05-18 | 1号機 | MLS | 49.374 | 8/18 | 49.927 | 5/10 | 2 h | クラッシュ! | ● |
102 | 2008-04-30 | 1号機 | MLS | 49.821 | 34/39 | 50.348 | 14/28 | 2 h | ara_R復活 | ● |
101 | 2008-04-28 | 1号機 | ALT | - | 70% | - | 30% | 1 h | 計測器故障中 | ● |
100 | 2008-04-20 | 1号機 | MLM | 28.707 | / | 28.841 | / | 3 h | ALL TOYOTA DAY 2位! | ● |
99 | 2008-04-04 | 1号機 | MLS | 49.129 | 23/32 | 49.127 | 11/25 | 2 h | ● | |
98 | 2008-03-29 | 1号機 | MLS | 49.536 | 18/23 | 49.863 | 10/10 | 1 h | ● | |
97 | 2008-03-22 | 1号機 | スパ西浦 | 1'04.450 | 9/32 | 1'05.368 | 38/40 | 2 h | K-ONE ASOBOO | ● |
96 | 2008-03-21 | 1号機 | ALT | - | 31.798 | 5/29 | 1 h | ● | ||
95 | 2008-03-19 | 1号機 | ALT | 31.328 | / | 31.725 | / | 1 h | LSD, MT O/H | ● |
94 | 2008-02-11 | 1号機 | ALT | 31.576 | 45/50 | 31.923 | 16/28 | 2 h | ● | |
93 | 2008-02-08 | 1号機 | 鈴鹿 | 2'44.09 | 5/10 | 2'43.73 | 10/13 | 2 h | ● | |
92 | 2008-02-02 | 1号機 | ALT | 31.315 | 10/38 | 31.768 | 6/33 | 2 h | ● | |
91 | 2008-01-26 | 1号機 | MLS | 48.876 | 31/34 | 49.140 | 31/32 | 2 h | ● | |
90 | 2007-12-29 | 1号機 | ALT | 31.416 | 27/32 | 31.818 | 15/18 | 2 h | ドラシャ折れ | ● |
89 | 2007-12-15 | 1号機 | MLM | 28.601 | 44/49 | 28.662 | 28/52 | 2 h | ● | |
88 | 2007-12-02 | 1号機 | MLS | 49.469 | 28/32 | 49.995 | 20/31 | 2 h | ● | |
87 | 2007-11-11 | 1号機 | MLM | 28.878 | 43/62 | 29.080 | 59/62 | 3 h | ALL TOYOTA DAY | ● |
86 | 2007-11-04 | 1号機 | ALT | 31.389 | 7/19 | 31.474 | 5/23 | 1 h | 新コース | ● |
85 | 2007-11-04 | 1号機 | MLM | 29.615 | 9/11 | 29.570 | 7/10 | 1 h | ● | |
84 | 2007-10-31 | 1号機 | 鈴鹿 | 2'41.99 | 5/7 | 2'48.29 | 8/10 | 2 h | ● | |
83 | 2007-10-28 | 1号機 | 美浜 | 49.353 | 13/25 | 49.986 | 9/14 | 1 h | 新コース | ● |
82 | 2007-10-20 | 1号機 | YZ | 42.057 | 15/20 | 42.301 | 9/25 | 2 h | ● |