「ボルダリング・登山・アウトドア」カテゴリーアーカイブ

山デビュー

ここ数ヶ月いろいろあってお疲れの相棒さんにリフレッシュしてもらうべく、箱根かどこへゆっくり温泉旅行に行こうかと考えていたのだけど、何かの拍子に「上高地に行きたい」と言い出して、そこから話が膨らんで、

涸沢カールの紅葉が見たい!」

なんてことになった。

しかし調べてみると、(旅行のプランを練っていた9月末頃の時点で)既に紅葉のピークは1、2週間後に迫っているようだ。

さらに、上高地はマイカー規制されていてバス・タクシーに乗換えが必要で、涸沢カールはそこからさらに6時間ぐらい徒歩で登らないといけないらしい。途中、結構な岩場(ガレ場と言うらしい?)も含む。(-_-;

つまり下界からの日帰りはかなり無理があるので、1泊が必要なのだが、ホテルや山小屋などの宿泊施設は紅葉目当ての客でかなり混んでて予約が厳しい状況。

「テントや寝袋をレンタルしていけばいいんじゃない?」と、相棒さんはまだあきらめていないようだったが、アウトドア素人の我々が1,2週間で登山靴やら防寒具やら調理器具やら諸々の装備を整えて、いきなりテント泊登山をするのは無理があるでしょう、となんとか冷静さを取り戻し、まずは靴だけそれなりにまともなヤツを買ってきて、日帰り登山デビューしてきた。

目的地は、駒ケ岳の千畳敷カール

ここもマイカー規制エリアなのでバス&ロープウェイで行くのだが、やはり結構紅葉の名所としても有名らしく、この時期は待ち時間が凄いことになるようなので、始発を目指して前の晩から駐車場で車中泊。

そして明け方、バスとロープウェイを乗り継いで、標高2,612mの千畳敷駅(標高日本一の駅だそうな)に到着すると、そこからの景色はちょっと感動もの。

千畳敷で見る日の出
千畳敷で見る日の出

当初は日曜に登ろうと思ってたんだけど、台風の影響で天気がイマイチだったので今日に延期したのだが、大正解。時々雲やガスは出るけど、一日中ほぼ晴天で、雄大な景色を堪能できた。

もともと「紅葉を見たい」というのが目的だったので、ロープウェイを降りた駅の周辺の散策路(所要時間約40分)をぐるっと回って、ホテル千畳敷(=駅w)のソースカツ丼を食って帰る、というプランではあったのだけど、紅葉自体はちょっとパッとせず…。

千畳敷
千畳敷

その代わりに、登山道を登っていく人々の流れを見ていると、とりあえずちょっと登ってみようかなという気になってしまう。木曽駒ケ岳は標高は高いが山頂の近くまでロープウェイで登れちゃう初心者向けの山らしいので、せっかくなので登ってみることにした。

八丁坂の登り
八丁坂の登り

八丁坂と呼ばれる最初の登りが一番勾配がきついらしいが、確かに息が上がる。しかし、買ったばかりのブーツがなかなかいい仕事をしている。新品なのに靴擦れもできず、不安定な足場でも足首をひねるようなこともなかった。

で、八丁坂を登りきると乗越浄土という開けたエリアに出て、ちょっと一息。

乗越浄土
乗越浄土

そしてもう少し登ると、標高2,925mの中岳という山の山頂に到着。

中岳山頂
中岳山頂

山頂からぐるっとあたりを見渡すと、おや?向こう側にもうひとつ山があってみんな登ってる。あっちが木曽駒ケ岳か。

中岳から駒ケ岳を望む
中岳から駒ケ岳を望む

散策路だけのつもりだったので登山コース側はほとんど予習してこなかったんだけど、ここまで来たらせっかくなので登りたくなっちゃうよね。

と言うわけで、一休みしてから下って登る!

駒ヶ岳の登り
駒ヶ岳の登り

途中、顔色の悪い山ガールが上り坂で固まったまま立ちすくんでいたりもしたが、こっちもあんまり余裕がないのでそのまま通過w

そして到着した木曽駒ケ岳山頂、標高2,956m!

駒ケ岳山頂
駒ケ岳山頂
山頂にたたずむ相棒さん
山頂にたたずむ相棒さん

しかし、雄大な景色とは裏腹に、このころから相棒さんに異変が…。

山頂のほこら
山頂のほこら

「頭痛い・・・、気持ち悪い・・・。」

はい、ものの見事に高山病になりますた。orz どうやら中岳を越えた後の下りで調子に乗ってスタスタ歩いてたのがオーバーペースで酸欠になったようだ。言われてみればオイラも軽い頭痛はあるけれど。(´・ω・`)

で、しばらく休んだけどあまり改善しないようなので、とりあえず下山することに。(高山病は標高を下げないとなかなか治らんらしい)

八丁坂の下り
八丁坂の下り

最初に上った急な坂、八丁坂を登っているときは、これを下るのは結構スリルがありそうだと思ってたけど、ここまでの下りである程度慣れたのか、それともブーツの性能か、あまり怖い感じはなかった。

しかし、そもそも歩き慣れてないせいか、右ひざを軽く痛めた。orz

そんなこんなでなんとかロープウェイ乗り場まで戻ってきたのが、だいたい13時過ぎ。ロープウェイの整理券をゲットしてきたら、なんと15:45頃、つまり2時間半待ち!(゚Д゚)

グロッキーの相棒さんとひたすらボーっとしつつ、俺だけソースカツ丼を食ったり土産を買ったりして時間をつぶす。

ソースカツ丼
ソースカツ丼

ソースカツ丼は、ヨーロッパ軒のソースカツ丼に似てた。道中、俺だけ色々間食してたので、食べ切れなかった。orz ので、お持ち帰りしてきた(爆)。

で、長いこと待たされたロープウェイ&バスでふもとまで降りて、BRZで帰宅~。

途中、恵那山トンネルを抜けたあたりで渋滞に巻き込まれて、電光掲示板を見たら「土岐JCTまで35km渋滞」とか出てたので、恵那ICで降りてスマホのナビに従って、初めて通る道(県道66→国道419→…)で帰ってきたんだけど、イイ感じのワインディングだったので、助手席で死んでる相棒さんwを尻目に快適にドライブ(笑)。

そんな感じの登山デビュー&高山病デビューでしたとさ。

ボルダリング4回目

相棒さん奮闘中
相棒さん奮闘中

今日は仕事が休みなので、久しぶりにボルダリングに行ってきた。今回も刈谷店

クリアできる難易度的には前とあんまり変わってないけど、なんとなくコツをつかんだような、握力・腕力ではなく、重心の移動がスムーズになったような、疲れにくくなったような、そんな気がする。

一方、相棒さんは、なんか退化してた(笑

日本最長ジップライン

ジップラインを下から見上げる
ジップラインを下から見上げる

先週に引き続いて現実逃避(笑)。福井までひとっ走りして、数日前にテレビで見た日本最長のメガジップラインというのをやってきた。

しかし、完全予約制で、ちょうど2人分予約が取れた時間は14:30と中途半端だったので、午前中はアドベンチャーパークの予約をしてみた。

↓こんなやつ。フィールドアスレチックのガチのやつですな。

下から見上げるアドベンチャーパーク
下から見上げるアドベンチャーパーク

ちゃんとしたハーネスを装着して、木の上に張り巡らされたワイヤーに命綱を引っ掛けて楽しむ。

しかしこの命綱、よくできてるわ。ワイヤーに引っ掛けた命綱は、途中で次のワイヤーに架け替えないといけないんだけど、2つあるフックはハーネスの中で連結されていて片方ずつしかワイヤーから外れないようになってる。そして滑車内蔵で、短距離だけどジップラインもできる。

木の上の相棒さん
木の上の相棒さん

というわけで、いざ木の上で動き回ってみると、高さには特に恐怖心はない。というか、目の前の障害物に夢中になってて、ほとんど下を意識していないようだ。試しに下を見てみたら、股間がキュッとなった。男子なら分かるはず(爆)。

そして、最初は腕力に物を言わせてプルプルしながらクリアしてたヤツが、2周目になると驚くほど簡単にクリアできるようになってたりする。いつの間にか体重移動のコツをつかんだのかな?

ちなみに一番しんどかったのは、宙吊りの板にボルダリングのブロックが付けてあるヤツ。

空中ボルダリング
空中ボルダリング

楽しようと思えば、板にしがみついてしまえばいいんだけど、そこはあえてブロックだけで勝負。ブロック自体はつかみやすいヤツばかりなんだけど、体重の掛かり方によって板が勝手に倒れてきてオーバーハング状態になったりする(汗)。

そんな感じで2時間遊び倒して、からの、メガジップライン!

遥か彼方のゴール地点
遥か彼方のゴール地点

発射前にスタッフさんから飛行姿勢の説明があったけど、なんでその姿勢をするのか分からなかったので聞いてみたら、スピードが出すぎるからだそうな。言うことを聞かなかったやつは、ゴール地点で止まりきれずに怪我をするそうな。

で、相棒さんと恥ずかしいポーズで記念撮影をして、二人一緒に発射!!

発射前に記念撮影w
発射前に記念撮影w

すると、なぜか相棒さんが速えぇ!(爆

何とか追いつこうと思って色々姿勢を変えていると、ゴール間際にようやく空気抵抗でスピード調整するための姿勢変化だと気が付いた。ていうか、追いつくのに必死で景色をほとんど見てなかった…。(´・ω・`)

そして2本目。やはり前半は相棒さんが速いけど、前面投影面積(笑)が小さくなるような姿勢で追い上げ、さらに体を広げて減速したりとか。ついでに景色を楽しむ余裕もあって、こりゃ気持ちイイー(゚∀゚)ー!

ちょっと料金高いけどね。

ウェザーストリップとボルダリング3回目

BRZ, 86の定番不具合のひとつ、「ウェザーストリップの巻き込み」を発症してしまってたので、ディーラーで無償交換してもらうことにした。

と言いたいとこだったが、リアに履いてたENKEI PF01 (8J+35) + V700が「はみ出してるから作業できまへーん ┐(‘~`;)┌」とかダメ出し食らってしまった。orz

しょーがないので後日16inchを履いて出直してくることにして、今日は久しぶりにボルダリング。3回目。今回は同じ系列の刈谷店にチャレンジ。

強烈なオーバーハング
強烈なオーバーハング

傾斜のゆるい壁が結構多くて初心者向きなんだと思うけど、足元のブロックが磨り減っててツルツル滑る…。そんな訳で、スタートの位置につくのが最初の関門(笑)。

で、半年振りなので筋力は見事に退化しており、1時間も登ってると、もう逆バンクには手が出ない…。しょーがないので、傾斜の浅い初心者向けの課題をしらみつぶしにチャレンジしてたら、結局3時間近くも粘っていた。

おかげで晩飯のお吸い物のお椀を落としそうになったり、相棒さんは次の日筋肉痛で身動き取れなくなったり、なかなか被害甚大だった(爆)。

ところで、話は戻ってスバルのディーラーで、「お車見たら、V700がツルツルとか、何かビビっと来るものがあったので、少しお話しさせてください!」と別の営業さん(?)に話しかけられた。

どうやらこの近辺のミニサーキットを中心に、BRZ 5~8台ぐらいでよく走りに行ってるらしい。そのペース(頻度とタイム)で走ってるとしたら、サーキットやらみんカラやら、どこかでニアミスしてそうだ(笑)。平日に休み取って混ぜてもらおうかな。( ̄ー ̄)

ボルダリング2回目

壁に張り付く相棒さん
壁に張り付く相棒さん

約2ヶ月ぶりに、2回目のボルダリングをやってきた。

週末に登って、月曜は休みを取ってグッタリしてようと思ってたんだけど、「平日のが安いから月曜に登ろう」と相棒さんが言い出し、ちょっと予定が狂ったが、次の日のダメージ(笑)は前回ほどではなかったので、良かったヨカッタ(汗)。

しかし、平日ならガラガラかと思ってたのに、意外と人がいてビックリ。と言っても、順番待ちになるような状況ではないので、まあ、すいてはいるのかな。

なので、前回は混んでてあまり登れなかった、傾斜の緩いところから順にチャレンジしていった。

が、そうすると、傾斜のキツイところにたどり着く頃には既に腕がパンパンで、全然登れん。orz

次回は、最初のうちにキツイところにチャレンジして、後半緩い方に行こう…。

ボルダリングに初挑戦

ボルダリング!
ボルダリング!

相棒さんが「何かクルマ以外の楽しいスポーツをやりたい」と言うので、前々から興味のあった、ボルダリングというのをやってみた。

上の画像のような、壁を登るヤツだ。

イケそうでイケない悔しい感じと、登れたときの達成感は、結構病み付きになりそう。

しかし、予想通り握力の疲労感がハンパない。もうちょっと握力がついてきたら、もっと楽しめそうなんだが、後半、全然体を支えられなかった。

握力といっても、俺の場合、特に指先のつまむ力が必要なようだ(相棒さんはそうでもないらしいんだが)。おかげで今キーボードを打つのも微妙に打ち間違いが多い(笑)。

あと、手のひらの皮がヒリヒリする。

いやー、カートや車イジリとは使う筋肉が全然違うね。

最後に俺の勇姿(笑)。このアングルだと大したことなさそうだけど、結構な逆バンク(?)なのです。上の画像の右の方の、青と白の境目の辺りを登ってる図なのです。(`・ω・´)

壁登るたぽ
壁登るたぽ

誕生日に震えてみました

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今年の誕生日は、相棒さんの「星が見たい」の一言で、前日から乗鞍岳までドライブ。しかし、あいにくの曇り空で、前夜にはあまり星は見えず。

なので、乗鞍周辺の山道をしばらく走り回って(笑)、ほおのき平駐車場で車中泊(爆)。そういえば、走り回ってる最中、午前0時を過ぎた瞬間にPSPナビ(MAPLUS)のタチコマに「誕生日オメデトー!」とか言われたもんだから、相棒さんが「先越された~」と悔しがってたりとか。

そして午前3:30過ぎ、始発のバスに乗って乗鞍スカイラインで山頂付近へ(なんとかスカイラインって最近どこもマイカー規制なのね)。

で、4:30頃、山頂付近に到着。激しく霧(汗)。というより、雲の中って感じ??なので、結局星は見えず。orz

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周りの人の流れに従ってちょっと歩くと、うっすら空が明るくなってる方角が見えてきた。あっちが東らしい。

ていうか、マジで寒い! 背後の山を越えて風に乗って霧が流れてくるんだけど、ガクブル震えますた。((((;゚Д゚))) トレーナー2枚も着て俺にしては厚着だったのに。ちなみに相棒さんは冬物のジャケット(SPIEWAK)を着てて快適だったそうな。

そんな霧の合間からチラリとのぞく空が、だんだんと明るくなってきて…、てな様子を動画で撮ってみた。この後しばらくして、ご来光~、だったんだけど、お日様ほんの一瞬ですた。(´・ω・`)


しかしまさか自分の誕生日に震えることになるとは思わなかった。35年目にして初体験。(*´ω`*)

そんなある意味記憶に残る誕生日を向かえ、明るくなってからは、白川郷によって、合掌造りって涼しいなー、とか、世界遺産って意外と商業的なのね、とか思いながら大人げない旅行を楽しみましたとさ。


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鳳来寺山は険しいぞっと

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バネの調子を確かめるためのドライブのついでに、鳳来寺山で紅葉見物

しかし、表参道からのルートは予想以上に険しい石段だったぞ。orz

その分、本堂までたどり着いたときに見た景色はなかなかのもの。

しかし、出発したのが遅かったので、ふもとに到着した時点で既にお店はほとんど閉まってたし、下山する頃には、すっかりあたりが暗くなってて、携帯のライトで足元を照らしながら、凸凹の石でできた階段に足を取られたけども、久しぶりにいい運動をした週末だったかな。

Rally Japan Day1 SS2″ユーパロ1″

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さて、今日からが本番。AM7時に札幌のホテルを出発して夕張でSS2ユーパロ観戦。夕張ってもしかしてユーパロの当て字なのかな?っていうか朝早いよ(;´Д`)。でもラリードライバーは既に走ってるわけだから変態だ。

バスに揺られて1時間ぐらいだったかな、夕張のスキー場っぽい駐車場に到着。そこからさらに20~30分ぐらい山道を登らされて、相棒さんヘロヘロ(笑)。

この日のために折りたたみイス(リクライニングもするんだよ)を2脚ゲットして持ってきたんだけど、山登りのお供にはちょっと大きすぎたか(汗)。でも、登りきった後はイスでマッタリ。良いんだか悪いんだか(笑)。

でも問題は、観客席とコースの間に高低差があって(観戦エリアのが高くて、しかもエリアのふちにちょっと土手がある)観戦エリア最前列ぐらいしかまともにコースが見れないってこと(怒)。去年のF1富士の1コーナー仮設観客席みたいなもんか。山道のてっぺんのプレミアムシートでは全然見えなさそうだよ(爆)。

ちなみに俺達が見たところからは、こんな感じ→たぶんヒルボネン(動画約19MB)。車が見えるのはほんの数秒。生でWRカーが爆走するのを見れるのはうれしいけど、これで5,800円は正直ボッタクリだよなぁ。。。