犬まみれ 24 5月 2026 BRZ 電ドルポンプで上抜き、時間掛かる… 最近カレンに掛かりっきりだったので、たまにはBRZのお世話。 世間ではオイルの在庫切れとか値上げとかが話題だけど、我が家はオイル交換をサボってるのでまだまだ在庫あり。重ための作業が続いててオイル交換まで手が回ってないんだよ、と言い訳したりｗ で、BRZのエンジンオイルを電ドルポンプで上抜きして交換し… 続きを読む
犬まみれ 16 5月 2026 狂犬病の注射でギャン泣き 今週末も別記事に書いてるようなフロントナックル周辺の部品を色々いじったり採寸したりしつつ、スヤマ岡崎さんに部品を取りに行き、ついでに岡崎城周辺を散歩。 で、ウチの近所の動物病院へ。狂犬病の予防接種を受けに。 世間のワンコは動物病院に近付く気配を察すると逃げようとしたり虚無顔になったりするようだけど、… 続きを読む
ST20系FF 114.3化 15 5月 2026 AVV50フロントナックル流用断念 リヤはアームのターンバックル部分が届いてうまくいくことが分かれば、後は全長調整の車高調さえ手に入ればなんとかなりそう。フロントもAVV50カムリの純正足でロワブラケットを作ってくれれば何とかなるはず。で、その車高調も、カムリの純正足と金さえ用意すれば(今の時期なら)1,2カ月で製作してもらえる流れ。… 続きを読む
ST20系FF 114.3化 14 5月 2026 車高調のロアブラケット カムリナックルのショック取付部は、ST20系と比べて、フロントは17mmボルトで穴の間隔も広く、リヤは穴径(15mm)と間隔は問題ないけどナックル自体が縦に長いのでそのままだと車高が3cmぐらい上がってしまう。 なので、全長調整式の車高調で、リヤは3cmぐらい車高を落として(ロワブラケットを3cmぐ… 続きを読む
ST20系FF 114.3化 13 5月 2026 アーム延長ターンバックル 日々想定外のことや自分の凡ミスがあって一喜一憂・一進一退しててブログを書く暇がないのだけど、これは凡ミス系。(´・ω・`) リヤのカムリナックルをアームごと移植しようとしたけど、2本あるアームの1本長さが足りないので、ターンバックル部分をどうにかひねり出して延長してやろうという作戦。車検的にはアレだ… 続きを読む
ST20系FF 114.3化 9 5月 2026 素材集めと仮合わせ③AVV50右前ナックルとイプーハブ まずフロントナックル。結構きれいなのが届いた。 大雑把に見るとVCV11と同じだが、やっぱり違う ショック取付部の角度が違う バックプレートの外周が平面 で、SXA1#イプサムのハブ(43502-44010)とベアリング(90369-43009)を調達してAVV50カムリのナックルに打ち替えてやろう… 続きを読む
ST20系FF 114.3化 4 5月 2026 素材集めと仮合わせ②AVV50右後足回り一式 どうせ足回り丸ごと移植するならできるだけ新しい奴にしたれｗ、と言うわけで、114.3で前後ストラットの車種の中で一番新しそうなAVV50カムリハイブリッド(ACV3#, ACV4#とも類似点が多い)をターゲットとして選定。2017年まで製造してたそうな。車重も1.5トン越えなので強度も期待できる。 … 続きを読む
ST20系FF 114.3化 1 5月 2026 素材集めと仮合わせ①：VCV11右前ナックル ↑ ST206(ストックしてあった左用) VCV11(右用) ↑ 届く前に期待したもの(ショック取付穴15mm)ではないと分かってはいたけど、一応比較。対象はVCV11ウィンダム(VCV11-ATPGK, 1993/08 - 1996/08 4VZFE ATM) 比較箇所詳細ST206VCV11シ… 続きを読む
ST20系FF 114.3化 30 4月 2026 上級編：足回り丸ごと変えてしまえｗ そんな訳で上級編は、17mm系のナックルにして、車高調のロアブラケットでつじつま合わせをする案。(ドラシャのスプラインはイプーハブで吸収) ただし、ウチの車高調は全長調整式ではないので、車高調を新調する必要がある。エナペタルならオーダーすればやってくれそうな気がするし、単に組むだけならラルグス辺りの… 続きを読む
ST20系FF 114.3化 29 4月 2026 中級編：ハブ&ベアリングのサイズUPと、最近のAI事情 ara_Rさんのイプーナックル化はこの路線。ハブ・ベアリングのサイズを上げるため別車種のナックルごと移植する案。 初級編が同じベアリングにハマる114.3ハブを探してたのに対して、中級編はストラット・ロワアーム(ロワボールジョイント)・タイロッドにうまくつながるナックルとST系のドラシャ(スプライン… 続きを読む
