ロックボールはガスケット不要 ミッションオイルのドレンプラグ・フィラープラグには当然ガスケット(アルミのワッシャー)が付いてて、ミッションO/Hキット(オイルシールやOリングのセット)にも新品ガスケットが2枚含まれてたので、新品に交換した。 ドレンプラグ・フィラープラグと同じねじサイズのリバーススイ…

3号機O/H完了！ 金曜の夜も配線を接続したり軽めの作業をしたりして、今日1日掛けてようやく完成！ ただし、ペール缶のエンジンオイルが足りなくてちょっと少なめなので、明日補充しないとな・・・。 というわけで、今日の作業状況は、まず、マフラーのフロントパイプをつないだんだが、グラインダーで破壊した触媒…

ドッキング！ 昼前に、クラッチのマスターシリンダーのオーバーホールをして(予想通りバルクヘッドから外すのに一苦労。12mmのディープソケットがなくて挫折しそうになったけど、エアインパクト付属のソケットがかろうじて使えた…。)、午後からようやくエンジンを車体にドッキング。 今回の載せ替えで使った木製台…

そういえば、ずいぶん前にSKさんに、クラッチのマスターシリンダーとレリーズシリンダーのオーバーホールキットをもらってたのを思い出して、とりあえずレリーズシリンダー(クラッチ側のシリンダー)を平日の夜中にオーバーホールしてみた。 と言っても、ゴムブーツとピストンとバネを交換するだけなので、大した作業で…

E/GとM/Tドッキング ネットでポチッたTRDのクラッチは、発送の連絡はまだなかったんだが、意表をついて日曜の昼過ぎに届いたので、今週も車イジリ。 とりあえずその新品クラッチを古い方と比較。減り具合をノギスで測ってみたら、まだたいして減ってなかった…。厚さの差は約0.6mmってところ。ま、スペアと…

スナップリング無理やり広げツール さて、先週に引き続いて、ミッションの組立てを続行。今日はインプットシャフト側。ヤフオクでゲットしたS50のインプットシャフト(1,2速と一体型)に1号機または2号機の3速・4速とその間のゴチャゴチャしたヤツを組み込んでいく。 その途中にいくつかスナップリングがあるん…

クラッチディスクとカバー クラッチのカバーを、エアインパクトでガガガッと外して、クラッチディスクとご対面。一応まだ溝はあるが、スリップサインのように溝のないラインも・・・。新品を入手したら比べてみよう。 ところで、相棒さんに指摘されてTRDのHPをよーく見てみたら、廃盤なのはメタルフェーシングだけで…

ミッションオーバーホールの残りの部品は明日届く予定なんだけど、相棒さんがふと一言。「クラッチ変えないの？」 今のところ滑ってる気配は(俺は)ないんだけど、確かに、エンジン・ミッションが下りてるこのタイミングで換えるのが効率的。 今のクラッチは、さかのぼってみたら、3年ぐらい使ってるようだ。前回のクラ…