車：いぢり 6 9月 2009 ダクト改良 Caption 牽引ベルトの脱着がしにくい(雨風にさらされてベルトが色あせるのは忍びないのでサーキット走行時のみ装着するつもり)ので、運転席側のブレーキダクトの入り口を中央よりに移動。 それに合わせて助手席側のブレーキダクトも移動して、あいたスペースを全部エアクリダクトの入り口として、バンパー開口部… 続きを読む
車：いぢり 5 9月 2009 アンダーパネル縮小と吸気系メンテ Caption Caption 今日のメンテ。横にはみ出してたアンダーパネルをカットした。 全幅±20mmなら車検的にはOKってことらしいけど、どこを基準にすりゃいいかよく分からんので、とりあえず目立たなくなるように、フロントリップの輪郭と平行に切ってみた。めんどくさいので、装着したままカット(笑)… 続きを読む
車：いぢり 23 8月 2009 正解は Caption 牽引フックではなく牽引ストラップ。 ぴかさんの推測どおり、アンダーパネルをつけて純正の牽引フックが使えなくなっちゃったので、牽引フックについて何気なく調べてたら、偶然こんなページを見つけて、以下のような検討の結果、採用！(爆) モノ自体は金属製のより安い 軽い！ 珍しいもの好き(笑)… 続きを読む
車：いぢり 9 8月 2009 夏休みの工作 Caption Caption ホントは盆休み初日に装着して、日曜にMLSにでも試走に行く予定だったんだが、想像以上に手間取って、やっとこさフロントディフューザー(アンダーパネル)装着完了。 バンパー側は、5か所をネジ止め。反対側は、ロアアームの根元の、アンダーカーバをとめてたネジ穴を利用してステー… 続きを読む
車：いぢり 6 8月 2009 パワステポンプ交換のついでに Caption Caption SKさんにもらった中古パワステポンプ、しばらく放置してたんだけど、やっと交換した。 が、それだけじゃなく、ふと気がつくとポンプのベルトの反対側、クランクプーリーのゴム部分が下の画像のように割れてた。orz 純正でも15,000円ぐらいするっぽいので、C-ONEのアルミ… 続きを読む
車：いぢり 20 7月 2009 ダクト Caption Caption Caption カーマとジャンボエンチョーをハシゴしてφ75mmのアルミの蛇腹ホースを買ってきて、今さらながらブレーキダクトとエアクリのダクトを引いてみた。 入り口は、ノーマルだとウインカーが付いてるところに設置してみた。より多くの空気を取り入れるために、まだちょっと… 続きを読む
車：いぢり 20 6月 2009 フロントリップ復活 Caption MLSでクラッシュして、SKバンパーで急場をしのぎ、中古パーツ屋でゲットしたボデー同色の純正バンパーでひとまず復活してたけど、やっぱりリップ無しは物足りなくて、ついにヤフオクで純正フロントリップをゲットして復活！ でも実は、パールのやつは全然見つからなかったので、しかたなくシルバーの… 続きを読む
車：いぢり 30 4月 2009 アライメントの話 トーを調整しようかと思ったけど、メジャーで簡単に測ってみたら、意外にもほぼ±0mm。 よーく見てみると、セリカレンのフェンダーって後ろがすぼまってるのね。フェンダーのラインを基準に目視で合わせてたけど、それだとトーアウトになっちゃうのか。。。でも乗った感覚はその方がシックリきてたんだけどなー。ネガキ… 続きを読む
車：いぢり 29 4月 2009 妄想 Caption ロアボールジョイントを延長できんかなー、と妄想中。 C-ONEのスーパーストラット用のネガティブキャンバーアダプターと同じ発想だよね。 アッパーマウント側でキャンバーを調整すると、タイヤが相対的に内側に引っ込むんだよねー。だからタイロッドが逆に長すぎて調整幅が足りなくなる、と。 ロア… 続きを読む
