弄ったセリカ中心のイベント、Triple C Meetingに参加してきた。

当初あまり参加する気が無かったのだけど、東の赤ヘッドカレンが来るようなので、せっかく地元のイベントだし迎え撃つことにした。と言っても、カスタマイズクラスのエントリーは終わってたのでチャレンジャークラスだけど(笑

しかし今回のイベント、直前にぶっ壊れて参加できるか結構微妙だったけど、自分にとって思いのほか有意義・有益なイベントだったので、参加できてよかったな。

まずは赤ヘッドの赤カレン、すずはやさんにご挨拶。はじめまして(笑

いろんな話をしたけど、「吸気のジャバラ割れませんか？」の一言は今回の最重要情報。「えー、大丈夫だよ？」とか言いながら自分のクルマのボンネットを開けて見てみたら、

パックリ割れとるやんけーー！？

すずはや号はエンジン掛からなくなったらしいから対策必須(汗)。意味があるか分からんけど、とりあえずガムテで応急処置しつつ、すずはや号の対策具合を見せてもらった。

格安パーツの組合せで神フィッティングｗｗ。帰ったら早速調達しよう。マジで感謝！m(_ _)m

しかし、久しぶりに持ち上げたカレンの純正鉄ボンネットはメチャメチャ重いな(汗)。

BRZ,86,GR86はアルミなので純正でもあんまり気にならないけど、それでもドライカーボンにしたら感動したってあほたろうさんが言ってたから、もしもカレンのドライカーボンボンネットが出来たら、ウェットカーボンと比べてどれほど変わるか気になるなー。

そのあほたろうさんともご挨拶、半年ぶりー。エンジンマウントやらE56ドラシャやらSW20の電動油圧パワステとか、相当マニアックなものを持ち込んでいたので、話し込んでしまって、車体の写真はナシｗ。

ウチのカレンのエンジンマウントはヤフオク強化剤を使ってみたけど、結局2組目(切れたマウントに強化剤詰めたヤツ)もすぐちぎれちゃってるので、これはかなり気になるアイテム。ストリート(赤)はブラケットに隙間ができるけど、レース(オレンジ)はブラケットまでみっちり詰まってるそうな。

ていうか、吸気のジャバラが割れたのも、マウントがダメなせいかもしれんな。。

ところで、ウチのクルマも、カーボンドア・F50ブレンボ・折れたハブを中心にネタを提供してそれなりに盛り上がっとった(笑

そのおかげか、こんなものを頂いてしまった。次回参加するか分かんないけどありがとうございます！

そのハブについて、114.3化してる車がいたけど、後ろのタイヤ積んでるカゴに気を取られてせっかくの114.3ハブに意識が向かなかったw

後でTwitterでリヤハブの画像を見て、もしかして114.3ハブはまだ手に入るんじゃないか！？と思い至って、現地でもっと話聞けばよかったな、とちょっと後悔。改めて114.3化について調べてるので、詳細は後日別記事で。

昼頃になって、ミニカーの人、はむさんが到着。

そう。たぽ仕様カレンをミニカーにしてもらったのだ。あとついでにノーマルカレン(TRD羽根)もw。ありがとーー！！

手渡しで受け取ったミニカーを早速開封して展示(？)しつつ、その場に居合わせたカレン乗りに宣伝しておいたww

他にも色々情報交換。話題がだんだん旧車っぽくなってきたｗ

• ステアリングラックが202Cは何か違う。メンバーのブラケットが違う？
• セリカとカレンで給油口のふたが違う。Cピラーが違うから曲面が違う？

給油口のふたはともかく、ステアリングラックはウチのカレンも交換検討中だったので要注意だな。

セリカDayよりは若者中心のイベントかな、と思ってて、話が合わなくて時間を持て余すんじゃないか、とか余計な心配をしてたけど、むしろより濃い話ができて収穫もいっぱいあって、大変満足。

スタッフの皆さん・参加者の皆さん、お疲れさまでした＆ありがとうございました！

ずっと誰かと話してて昼メシ食いっぱぐれてたので、帰りに半田のバーガー屋(K’s Pit)に寄ってテイクアウト。さすが、某肉の人wがオススメするバーガーだけあって、メチャ旨！バーガー好きで結構色んなとこで食べてるけど、歴代トップクラスのウマさだ。リピート決定。