届く前に期待したもの(ショック取付穴15mm)ではないと分かってはいたけど、一応比較。対象はVCV11ウィンダム(VCV11-ATPGK, 1993/08 – 1996/08 4VZFE ATM)

こいつをポチった時点では中級編(ナックル交換)狙いのつもりだったので17mmボルト穴と判明した時点でボツだったんだけど、結局上級編(足回り丸ごと移植)路線に進みそうなので、だとしたらコイツの出番もあるかもと思ったけど、1996年までのクルマなのでカレンよりむしろ早く終わってるから、そういう意味でもやっぱりボツだろうな。