車：いぢり 20 10月 2013 LiFeバッテリー Caption 2号機のバッテリーがヘタってきたので交換した。ここ最近は、修理系のネタばかりだったけど、今回は走りに効きそうなイジリネタ。一部で話題の超軽量バッテリーだ。ご覧の通り、片手で持てちゃう。約1kg！ リチウムイオンバッテリーの一種で、リチウムフェライト(LiFe)バッテリーと言うらしい。… 続きを読む
車：いぢり 5 10月 2013 マスター、通った！ Caption 結局、マスターシリンダーの新品ASSYを部品共販に注文したった。高かった。しかも在庫切れで約2週間待ち。orz「10月1日に価格改定があるから、たぶんさらに高くなりますよ。」というインチキ臭い話術(？)に乗せられて、というか背に腹は代えられず、9/30に注文した。約28,000円ナリ… 続きを読む
車：いぢり 28 9月 2013 マスター、だめぽ orz Caption Caption Caption 部品共販で、マスターシリンダーのオーバーホールキットを入手して、いざ整備。 ブレーキペダルを戻したときに、フルードが戻る小穴(リターンポートって言うらしい)がつまってるんだろうという予想なので、O/Hキット(ピストンなど)は直接は関係ないと思うけど、こ… 続きを読む
車：サーキット 14 9月 2013 夏バッチGET Caption 今日の仕様，軽量化：助手席なし タイム表：たぽカレン2号機 新品タイヤ(Z2)を投入して、夏バッチを獲ってきた。3号機では取れる気がしないので、2号機で(笑)。 いやー、しかし、デフ入りのFFは楽でイイネ。待たずに踏めるって幸せ。（´∀｀） 年末のクラッシュ以来、カレンで走る頻度が減… 続きを読む
車：いぢり 7 9月 2013 2号機ハブベアリング交換 久しぶりの車イジリは、恒例のハブベアリング交換(左前)。DIYでベアリングを打ち換えたまま温存してたナックルを2号機に取り付けた。 何度もやってる作業なので、特に何事もなく作業終了。いつ交換したかを記録するための備忘録。 ところで、右前は2号機に元々ついてたハブベのままだけど、まだ大丈夫なのかなあ(… 続きを読む
車：いぢり 6 7月 2013 爪折り3回目 Caption Caption またフェンダーベンディングツールをレンタルした。通算3回目(過去の模様はこちら→1回目・2回目)。今回は2号機。そして今回はショートタイプを借りてみた。3泊4日で4000円ナリ。 うむ、やはりショートタイプだな。 しかし、今回借りた爪折り機はだいぶ使い込まれてて、アー… 続きを読む
車：いぢり 16 6月 2013 続々・ハブベアリング交換 Caption さて、めげずに今日もハブベアリング周辺部品と格闘だ。 まずはアウター側のオイルシール。昨日のうちにネットで情報を漁ったところ、「外した古いオイルシールをかぶせて打ち込む」という情報がいくつかあったのでトライ。 かぶせた古いオイルシールに、さらに木目調スロープをのせてプレスにかけてみた… 続きを読む
車：いぢり 15 6月 2013 続・ハブベアリング交換 Caption 先週に引き続き、ハブベアリング交換に挑戦。 まず、スナップリングは、通販で入手したクニペックスのプライヤーでアッサリ撃破。うむ、さすが専用工具。ちなみに、グリスの中から摘出したスナップリングは、先週の悪あがきのせいか、爪がちょっと削れてた…。 次に、ハブをベアリングから打ち抜く。 程… 続きを読む
車：いぢり 8 6月 2013 油圧系 Caption 油圧計ではなくて、油圧工具をネット通販で調達した。 1つ目は、油圧シザースジャッキ(3代目)。初代は使い過ぎて壊れ、2代目はブレンボetc.とともに盗難された。エンジン載せ換えはブラックジャックが大活躍だったが、サーキットで使うには重過ぎる。かと言って、いわゆる車載ジャッキでは作業が… 続きを読む
DIY VVT-i載せ換え挑戦記 26 5月 2013 お漏らし止まった！（・∀・） 昨日寝る前に思いつきで塗ったシールパッキンが効いた！ 街乗り程度ではガソリンが漏れてないことを確認。長期的な耐久性(耐ガソリン性)は疑問だけど、とりあえず当面はこれでOKだろう。(マメにチェックするようにしようｗ) というわけで、DIY VVT-i載せ換え作業は一応完成だ―――(ﾟ∀ﾟ)――――！！… 続きを読む
