• 今日の仕様，軽量化：助手席なし
• タイム表：カレン

輪番休日の最大のメリット(笑)、MLSのラッキーフライデーに行ってきた。フェデラルのグリップ力を確かめるために。

結論から言うと、世間の評判どおり、あの値段でこのグリップ力なら費用対効果はかなりのものだ。

まず9時枠。フロント新品フェデラル、リアつるつるAD08で出撃。

最初は恐る恐る、でも意外とグリップするので、普通にアタック。すると、むしろリアのAD08の物足りなさが…。外周やヘアピン進入のブレーキングは安定してるので、羽根の効果はあるんだと思うけど、インフィールドでやっぱりリアが滑る。。。

と言うわけで、タイムはかろうじて50秒を切るのがやっと。(´・ω・`)

クールダウンを混ぜて走るara_Rさんにあっさり追いつかれる始末。orz

しかしそのara_R号も、気がついたらピットに。4周でタービンブローだそうな。ご愁傷様～。（￣ｍ￣）

ウチは11時も走行。フロントをハンコックに、リアをフェデラルにして、手持ちの溝ありタイヤ フル装備でアタック！

うむ、リアのグリップもバッチリじゃ！久しぶりにインフィールド入り口でブレーキを詰めていける！！

が、しかーし、フロントタイヤの外径が一回り大きいせいか、加速がモッサリ。コーナーの立ち上がりがトロい…。50秒切れんかった。orz

うーん、夏のMLSは毎年ヘボヘボなタイムなんだよなー。熱気吸ってパワーダウンしてるのかなぁ。

ふがいないオイラはさておき、今日はara_Rさんのお友達のST165がサーキットデビュー。いつも見るST165がara_R号だからこっちのST165は普通かと思ったけど、こっちも結構手が入ってますなぁ。

そしてこのお方、2輪では走ったことあるらしいんだけど、初走行とは思えぬ走りっぷり。右リアタイヤがフェンダーに干渉してて、最終コーナー1個手前でタイヤから白煙上げてたり(笑)。

そして53秒台を出して、まだまだタイムを伸ばすかと思いきや、2ヘアからインフィールドに向かって加速してるところで「ポンッ」と謎の音(汗)。

インフィールドは普通に走ってるようだが、ホームストレートを加速するとき、マフラーから何やらバフバフとキラキラするものを撒き散らしてる(汁)。マフラーのグラスウールを噴出してる模様(爆)。なので走行終了～。

てな具合の、新たな刺客のサーキットデビューでしたとさ(笑)。