特にこれと言って何もなかったけど備忘録として。しいて言うなら、電動オイルチェンジャーでの上抜きが不十分だったのか、5リットル強入れたらレベルゲージの満を越えちゃったことぐらいか。あと、そろそろミッションオイルやデフオイルも換えないとな。

それから、ドナーになったSW20用オルタネーターは、カレンのから摘出したパーツ(ブラシ・レギュレーター・レクチファイア)を掃除して組み込んで、適当にしまっておいた。

廃番になる前にブラシやレクチファイアは純正新品をストックしておこうかな。少なくともブラシはサーキットで高回転でぶん回しながら10万km走ると無くなるって事は分かったから。