ハブ・ドラシャ

駆動系のトラブル

VOXYナックルもドラシャ干渉orz ST20系FF 114.3化
22 6月 2026

VOXYナックルもドラシャ干渉orz

フロントのナックルやキャリパーを仮組みしたついでに、ドラシャのセンターナットを軽く締め込んでみた。とは言えブレーキ踏んで固定するわけにもいかない段階なので、ハブを手で押さえながら普通のラチェットに30mmソケットを付けて締め込んでたら、途中からハブが回らなくなった。 VOXYナックルにもドラシャのギ…
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ハブ抜き台Ver.4- ST20系FF 114.3化
20 6月 2026

ハブ抜き台Ver.4-

114.3化が完了したらそう何度もハブを抜く必要はなくなるはずだが、もう片方のVOXYナックルを分解しなくちゃならん。先日作ったVer.3は早速歪み始めてるのと、高さが足りなくてハブが少し抜けたら途中でプレス付属のプレートを挟み直してやる必要があって地味に面倒なので、ちゃんとしたハブ抜き台を作ること…
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ロワボールジョイント用テーパーカラー ST20系FF 114.3化
18 6月 2026

ロワボールジョイント用テーパーカラー

3Dプリンターを調達した主目的は、サイズの違うテーパーの隙間を埋める部品の試作。 オイラ、採寸が下手クソ(M18とM17を間違えるぐらいw)だし、テーパーはちょっと寸法違うだけで影響大きそうで、一発でちょうどいいサイズをはじき出せるとは思えないので、実際にモノを作って仮組した方が確実だと思って。 で…
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ハブ抜き台Ver.2→3 ST20系FF 114.3化
31 5月 2026

ハブ抜き台Ver.2→3

話が若干前後してしまうけど、VCV11ウィンダムのハブを抜こうとしてナックルを支える台を作ってみたものの、実際にプレスしてみたら台が変形して断念した後、内側に支柱を挟んでやって、さらに左右をつなぐ板も丈夫なヤツにしてやったら、ハブ抜きに成功。これをVer.2としようｗ しかし、ハブにくっついてきたイ…
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フロントナックル候補探し ST20系FF 114.3化
29 5月 2026

フロントナックル候補探し

そんな訳でリヤは目途が付いてきたけど、フロントは振出しに戻ってナックル探し直し。(´・ω・`) 初代イプーはタイロッドエンド取付部が上下逆だけどそこさえどうにかすればイケる。が、とっくに廃番で、もはや中古も出回ってない。 初代RAV4(ただし3S-GEのみ)はタイロッドエンドも上から刺すので一番流用…
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AVV50フロントナックル流用断念 ST20系FF 114.3化
15 5月 2026

AVV50フロントナックル流用断念

リヤはアームのターンバックル部分が届いてうまくいくことが分かれば、後は全長調整の車高調さえ手に入ればなんとかなりそう。フロントもAVV50カムリの純正足でロワブラケットを作ってくれれば何とかなるはず。で、その車高調も、カムリの純正足と金さえ用意すれば(今の時期なら)1,2カ月で製作してもらえる流れ。…
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車高調のロアブラケット ST20系FF 114.3化
14 5月 2026

車高調のロアブラケット

カムリナックルのショック取付部は、ST20系と比べて、フロントは17mmボルトで穴の間隔も広く、リヤは穴径(15mm)と間隔は問題ないけどナックル自体が縦に長いのでそのままだと車高が3cmぐらい上がってしまう。 なので、全長調整式の車高調で、リヤは3cmぐらい車高を落として(ロワブラケットを3cmぐ…
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素材集めと仮合わせ②AVV50右後足回り一式 ST20系FF 114.3化
4 5月 2026

素材集めと仮合わせ②AVV50右後足回り一式

どうせ足回り丸ごと移植するならできるだけ新しい奴にしたれｗ、と言うわけで、114.3で前後ストラットの車種の中で一番新しそうなAVV50カムリハイブリッド(ACV3#, ACV4#とも類似点が多い)をターゲットとして選定。2017年まで製造してたそうな。車重も1.5トン越えなので強度も期待できる。 …
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