• 今日の仕様：たぽカレン2号機、軽量化：助手席なし
• タイム表：たぽカレン2号機

本当は鈴鹿はフルコースを走りたいとこだけど、改修工事中で東コースのみの営業。めったに走る機会がないから東コースにも興味はあるけど、フルコースと同じ料金(1枠8,000円)なのでちょっと躊躇(逆バンクあたりで変な癖が付きそうって心配も)。

そんな訳で、今日は東コースもやってるけど、普通に南コースで2025年の走り納めとすることにした。

実はシバSをもう2本追加で用意していて、初の前後Sタイヤってのも可能だったのだけど、それは次回に取っておくことにして、今回は255の71RSを消費することにした。

ところが、リヤの235/40R17の71RSがラジアルに対しても頼りない状況。溝はまだあるけど、2年近く使い続けてるので、既に賞味期限切れと言うことか…。

ダンロップは古くなるといつの間にかグリップ不足って印象だったのに対して、ブリジストンはあんまり経年劣化しないイメージだったんだけどなあ。最近のネット上の評判を見ても、いつの間にかBSも鮮度が命みたいになってんのかな。(´・ω・`)

で、今日も猿走りして終盤にベストタイム、58.16が出た。そのベストラップとオマケのスピンの動画。ヘアピン手前で急にリアが吹っ飛んで立て直せなかった。orz

ていうか、ドア変えたのにベスト更新できんかった。それどころか0.8秒も遅いってどういうこっちゃ。今日も結構攻めたつもりなんだけどな。。。＿|￣|○

リヤだけじゃなくフロントの255のグリップも落ちてるのかなあ。体感的には結構食ってるんだけど、人間側が色々(グリップを感じる能力や適切な操作をする能力etc.)衰えてるのかなあ。

夏プレミアム獲れたからそれなりに進歩はしてるつもりだし、今年は結構走ってるから腕もそう鈍ってはないはずなんだけど、夏プレミアム獲った後2カ月ぐらい空いちゃってその間に退化しちゃったのかな…。

そんな感じで、楽しく走った割にはタイムが出ずちょっとモヤる走り納めであった。

ところで、同じ日に東コースを走ってたいのえもんさんが「ミニサーキットみたいに色々試せる」と呟いていて、なるほど、と思った。確かに、S字はともかく1,2コーナーとかいつもぶっつけ本番な感じだから、もうちょっと繰り返し練習したい気はしてたんだよな(厳密に言うと1コーナーの進入速度は違うと思うけど)。

1回ぐらい東コースも走りに行ってみるか…。