2号機オイル交換

エンジンオイルとエレメント、ミッションオイルを交換したった。ホントは3号機もまとめて交換するつもりだったけど、2号機だけで時間切れだった。作業開始するのが遅かったか。orz

しかし、ミッションオイルのドレンボルトのマグネットに、何やらカケラがくっついていた…。

ミッションのカケラ?
発掘したカケラ

うーむ、DIYでオーバーホールしたときに欠けたギアが、さらに割れたかなあ(汗

あと、無理矢理延長したアンダーパネル(アルミ複合板)がミッションに干渉してたらしく、削れてた。というか掘れてた(笑

溝が掘れたアンダーパネル

ていうか、ミッションのケースも削れとった(汁

すり減ったミッションケース

まあ、気にしないことにして、同じようにアンダーパネルを装着して、作業完了!

あとは、昨日の帰り道に気になった激しい振動の原因をチェック。リアをジャッキアップしてタイヤを見てみたところ、確かにタイヤカスはちょっと酷いけど、そんなに激しく振動しそうなほどでもないか。ハブベアリングのガタつきも多少はあるけど許容範囲。

うーん、カレンやサーキットが久しぶりすぎて、振動とか乗り心地に過敏になってるのかなー?? 怪しいのはやっぱりタイヤカスかなあ。と今ひとつ原因ハッキリせず、チェック終了~。

……。

あれ?ドレンボルトちゃんと締めたっけ??

たぽ
  • たぽ
  • カレン(ST206 3S-GE VVT-i)、BRZ(ZC6 RAエアコン有)でサーキットを走ってます。
    クルマ弄りは基本的にDIY。そのため(?)にガレージ付きの家建てました。

    数年前から登山にも目覚め、時々アウトドアな日記・動画もアップしてます。

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